Upphafleg og almenn þekking á varanlegum segli hjá flestum felur í sér aðdráttarafl eða fráhrindingarkraft milli segulstöngarinnar og aðdráttarkraftinn milli segulsviðs og járnsegulhluta. Togkraftur er einnig hægt að nota sem samanburðarmælingaraðferð í sumum tilteknum kringumstæðum fyrir utan hefðbundið yfirborðsgaus, segulflæði og segulmagn. Sumar formúlur geta gróflega reiknað út togkraft varanlegs segulsins. Þá hafa margir seguldreifingaraðilar sett á markað reiknivélar sínar á netinu byggðar á viðeigandi formúlum. Reiknivélarnar okkar eru líka fáanlegar núna. Flókna málið er hægt að leysa með Finite Element Analysis (FEA).
Togkraftur varanlegs seguls er verulega háð eftirfarandi þáttum:
Tegund og einkunn seguls.
Pólsvæði segulsins.
Vinnuhitastig.
Loftbil milli seguls og prófunarplötu. Niðurstöður FEM eftirlíkinga sýndu að kraftur minnkaði með auknu loftbili og jafnvel mjög lítið loftbil hefur mikil áhrif á kraftinn.
Prófunarplata. Krafan með tilliti til prófunarplötunnar getur átt viðPrófunaraðferð til að ákvarða brotakraft segulsþróað af fulltrúum í Magnet Distributor and Fabricators Association (MDFA).
a. Efni og samsetning prófunarplötunnar. Hægt er að nota bæði 1018 kaltvalsað stál og annað lágkolefnisstál með mikla gegndræpi.
b. Þykkt prófunarplötu. Prófunarplatan ætti að vera nógu þykk til að bera allt flæði eða valda litlum togkrafti vegna segulmettunar. Yfirborðs Gauss gildi á gagnstæða yfirborði ætti að vera minna en 5 Gauss.
c. Flatleiki og grófleiki prófunarplötunnar. Flatleiki og grófleiki prófunarplötunnar hefur mikil áhrif á togkraft segulsins og hefur þessi breytu verið vanrækt í langan tíma. Það er vanrækt loftbil á milli segulsins og óhæfrar prófunarplötu og fékk frekar tiltölulega lágan togkraft
